不動車スピード買取

追突損傷のあるBMW X5を買取しました

2019年式 BMW X5　Xdrive35d　Mスポーツ（アルピンホワイト／走行距離66,000km）の買取事例をご紹介します。

本車両はリアからの追突事故により、

・トランク・リアバンパー・トランクフロア・リアエンドパネル

といった後部周りに大きな損傷が確認されました。

エンジン始動は問題なく、敷地内での自走・走行も可能な状態でしたが、損傷部位の内容から、たとえ修理を行った場合でも「修復歴あり車両」に該当するケースとなります。

修復歴とは何か？（日本自動車査定協会の基準）

中古車業界では「修復歴」という言葉が広く使われていますが、 日本自動車査定協会（JAAI）では、修復歴を以下のように定義しています。

交通事故やその他の災害により、自動車の骨格などに欠陥を生じたもの、又は、その修復歴のあるもの

重要なのは、

• ・事故の大小
• ・修理費用の高低
• ・見た目のきれいさ

ではなく、「どの部位を修理・交換したか」です。

修復歴ありに該当する主な骨格部位

日本自動車査定協会の基準では、以下の部位が骨格（フレーム）部位とされています。

• フロントサイドメンバー
• クロスメンバー
• ピラー（A・B・Cピラー）
• ルーフパネル（ピラーと接合される部位）
• フロアパネル
• トランクフロア
• リアサイドメンバー
• リアエンドパネル

 

これらの部位に損傷・修正・交換歴がある場合、 外装がどれだけ綺麗に直っていても「修復歴あり」と判定されます。上記骨格部以外にも、損傷度合いにもよりますがインサイドパネル（フロント・リア）に曲がりや修復のあるケースも、修復歴ありに該当する場合があります。ドアやバンパーなどの外板部位は、修理や交換がされていても修復歴とはなりません。

今回のBMW X5が直しても修復歴ありとなる理由

今回買取したBMW X5では、トランクフロアの変形・リアエンドパネルへの大きなダメージが確認されました。

トランクフロアおよびリアエンドパネルはいずれも、 日本自動車査定協会が定める骨格部位に該当します。そのため

修理をして通常使用が可能になり、走行性能に大きな問題がなくなっても査定上は「修復歴あり車両」という扱いになります。

「修復歴あり＝価値がない」わけではありません

修復歴ありという言葉から、 「売れない」「価値が極端に低い」と思われがちですが、実際はそうではありません。特に今回のように、

・エンジン・ミッションは正常・電装系も問題なし・BMW X5という需要の高いSUV

といった好条件が揃っている車両は、

・海外輸出・部品取り・国内での修復前提販売など、明確な需要があります。

事故車・修復歴あり車の買取もご相談ください

• 今回のBMW　X5の様に、追突事故でリアを大きく損傷している
• 修理すると修復歴扱いになってしまう
• ディーラーや一般買取店で値段が付かなかった

といった車両でも、 車種・状態・需要を正しく見極めることで高価買取は可能です。

事故車・不動車・修復歴あり車の売却でお悩みの方は、 ぜひ一度ご相談ください。

車の状態を正しく評価し、 その車に合った最適な買取方法をご提案いたします。

この度はご売却誠にありがとうございました。